Carte d'Obryon

Il n'y a pas de sorcellerie, je n'ai pas réinventé le système de coordonnées.

Le format de lecture est le suivant (x,y).

x est l'abscisse

y est l'ordonnée

Si on part du point d'origine et que l'on suit la ligne vers la droite, l'abscisse augmente, si on va vers la gauche, il diminue.

Ça devient un brin dérangeant pour les ordonnées, mais ce n'est pas méchant. Le problème qui se pose avec des hexagones, c'est de définir si on augmente vers la gauche ou la droite. Dans notre cas, l'hexagone (0.1) est celui légèrement en haut à droite de (0.0). Le truc, c'est qu'il faut se réaligner par la suite, dans ce cas (0.2) est l'hexagone légèrement en haut à gauche de (0.1) et qui est directement aligné à (0.0). Même fonctionnement pour aller dans les négatifs.

Si vous êtes observateur, vous remarquerez que chaque ordonnée paire est directement alignée sur son axe des abscisses. Voilà, c'est pas sorcier !

Un petit tableau qui donne une idée de la vitesse de déplacement dans le monde. Il faut savoir que ces valeurs sont juste à titre d'exemple et ne prennent pas compte des terrains, des dangers et autres événements qui peuvent accélérer ou ralentir le trajet.

Mouvement	Vitesse km/8h	en jour (hexagone = 320km)
À pied	32	10
À cheval	50	6
Motorisé	400	1
Motorisé grande vitesse	720	0.5
Navire cargo	120	2.5

Petit note pour le navire cargo : techniquement un navire avance sans pause ce qui signifie qu’un cargo (vitesse référence) fait 360 km/j (25 nœuds/h) soit 1 hexagone par jour.

La carte des liaisons International ComNet (épinglé à droite) indique toutes les zones rattachées aux ComNet.

Chaque hexagone dans lequel passe la ligne est connecté au Net, de même chaque hexagone adjacent à ces derniers sont aussi connectés, mais de manière un peu plus limitée. Tous les autres ne sont donc pas connectés aux réseaux et ont besoin des services des Journapistes pour recevoir des données libérés par une boîte noir que l'on déploie dans leur réseau local.